3,2,1… ignición, despegue y fin de una era espacial

A continuación, mi columna de hoy en el periódico La Patria de Manizales. 

Las anteriores se las quedo debiendo. 

• Internacional

La Patria

Luis F. Molina - Estudiante Comunicación Social y periodismo

El aterrizaje del transbordador Atlantis, en su misión STS (Space Transportation System) -135 marca el fin de la más importante era espacial de la NASA hasta el momento. Estos vehículos espaciales dados a conocer por esta agencia espacial como la invención más compleja hecha por el hombre hace unos años, deja un sabor dulce para los astrónomos, pese a las catástrofes que dos veces se registraron a cuestas de la exploración del universo. 

Estos medios espaciales cambiaron el concepto anteriormente conocido del cohete, pues innovó al despegar como tal y aterrizar como un avión, dejando así, tiempo y lugar para la reasignación de misiones a una flotilla de cinco transbordadores que la NASA construyó durante los 30 años que estuvieron al servicio de esta agencia espacial y del gobierno de los EE.UU.

En realidad esta historia comienza en el calor de la guerra fría cuando Richard Nixon se comprometió ante el Congreso de la época a continuar con la carrera sideral que se mantenía frente a la entonces Unión Soviética. La idea básica, aparte de la exploración era un programa más económico que el Apollo y que pudiera servir al menos 100 veces a los intereses de la NASA, del Departamento de Defensa de ese país, científicos y laboratorios alrededor del mundo.

Todas estas ideas se pusieron a prueba a comienzos de la década de los 70, cuando Nixon dio el aval para la continuidad del programa. Sin embargo, los planes ambiciosos de enviar al menos 50 misiones al espacio por año retrasaron y complicaron más el desarrollo de la flotilla espacial. Los primeros contratos para adelantar tales avances se hicieron con North American Aviation, más tarde a convertirse como Boeing. Demuestra esto el empujón que le dio el gobierno de entonces a la ensambladora de aviones estadounidense.

En septiembre de 1976 se dio el primer paso y el Transbordador Enterprise despegó desde Cabo Cañaveral en Florida. Como dato curioso y muestra de la popularidad que generó la industria cultural estadounidense en los temas espaciales, el Enterprise fue el nombre que remplazó a ‘Constitution', debido a que la serie de televisión ‘Star Trek', al aire gracias a NBC, generó que muchos estadounidenses escribieran para el cambio de nombre y sintieran su serie convertida en realidad de cierto modo.

Como consecuencia al vigésimo aniversario del viaje espacial de Yuri Gargarin despegó el primer transbordador con una misión oficial. Abril 12 de 1981 el OV-102 Columbia dejó la tierra firme. Así después lo hicieron el Challenger, Discovery, Atlantis y Endeavour. El último entró en lugar del desaparecido Challenger.

Fueron dos las tragedias que empañaron el arduo trabajo de los ingenieros y científicos y que cobraron la vida de 14 heroicos astronautas que asumieron el riesgo. El Challeger explotó en minutos después del despegue en 1986 y el Columbia se desintegró al entrar a la atmósfera terrestre el 1 de Febrero 2003.

Desde ese año, este programa tuvo una larga suspensión con el fin de averiguar el porqué de la desintegración del Columbia y si era correcto de parte del gobierno de los EE.UU. y de la NASA seguir enviando flotillas al espacio, para llevar un cronograma e ignorar los crecientes riesgos que con los años se mostraban. Analógicamente, la NASA trabajó hasta hoy con tecnología del siglo pasado, es decir, que en la era del XBOX y el Nintendo Wii, en la NASA funcionaron con ‘Atari' y juegos de mínimos bits.

Este programa fue vital en el desarrollo de las comunicaciones que hasta el día de hoy disfrutamos. Por estos vehículos espaciales pasaron importantes piezas, luego instaladas por astronautas de la Estación Espacial Internacional, del Telescopio Hubble, y llevar nuevas máquinas a orbitar la tierra.

Sin embargo, la independencia de la NASA empezó a decaer en los años recientes con la intromisión del gobierno de George W. Bush y algunos legisladores, quienes hicieron cambios a los presupuestos de la NASA. No obstante, la ambición de los Estados Unidos por liderar la carrera espacial a través de los transbordadores les costó aproximadamente unos 194 mil millones de dólares.

También, este ciclo se cierra por presiones de mal manejo dentro de los ingenieros de la NASA, de inseguridad en los transbordadores y roces entre el Congreso y el director de esta agencia espacial por el aprieto al presupuesto. Ahora, queda esperar a que se dé a conocer una nueva flotilla, que se diseña bajo intenso secreto, de carácter reusable y que permita ahora la exploración interplanetaria. Todo esto, claro está, depende directamente de la economía de los EE.UU, pues el endeudamiento en el que Obama tiene a su país pone en jaque estas intenciones.

(Enlace para ver los primeros vuelos del Enterprise: http://youtu.be/bxf5FBvb4GU)

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Sociedades gregarias

Sábado en la noche. Lugar, supuestamente el más 'play' como muchos perdidos llaman al sector de El Cable en Manizales. (Escribo El Cable porque no sé si el sitio se llama Cable o El Cable. Me voy por lo segundo).

Recién había terminado el partido por la Liga Postobón en Medellín que definía a Atlético Nacional como campeón del rentado doméstico, luego de vercer por la vía de los cobros desde los doce pasos a Equidad Seguros.

El partido finiquita, y como lo sentíamos en todo el país, el partido estaba marcado entre los hinchas del Nacional y el resto del país que apoyaba, lastimosamente a Equidad Seguros.

Fin del preámbulo.

Bajo la Torre de Herveo, la del cable hace mucho tiempo, aguardaban un grupo de antisociales, unos 15, a los que los pasajeros miraban con sospecha. Todo normal, hasta que en el semáforo de la calle 65 con Carrera 23, es decir, en el semáforo frente a Cable Plaza. Uno de los integrantes de ese grupo saco un arma blanca y atacó a los integrantes de una moto que circulaba en ese momento por allí. Creen muchos espectadores que el antisocial alcanzó a herir al conductor de la moto, quien siguió para evitar problemas con una parrillera. El motivo: Los integrantes de la moto eran seguidores del Atlético Nacional.

Y así siguieron las cosas por al menos 45 minutos en ese sector. Otros atacaban con machetes un taxi que llevaba hinchas del mismo equipo, a carros. Apuñalaron en un costado a un moticiclista en la Carrera 23A, es decir, en la pequeña transversal que hay por Juan Valdez de El Cable.

Las llamadas a las policías hechas por varios desde el sector fueron infructuosas. Después de unos 45 minutos de zozobra, se decidieron a llegar tímidamente cuatro agentes uniformados, que no lograron sino disociar la zona anterior a la Torre. Requisaron a seis sospechosos, no encontraron nada y estos se marcharon.

Ésta es la historia de un sábado por la noche que tiene como protagonistas a unos desadaptados, gregarios, que no lograban tolerar la victoria ajena. Cínicos ellos que acudían a herir a quienes disfrutaban de su 'derecho' a celebrar la victoria del equipo de fútbol de sus amores. Pero esa es la intolerancia que marca a este país a diario y la acción de la fuerza pública, que ceñida a obsoletos códigos protectores deja que las cosas sigan así, como si nada.

¡Qué vergüenza!

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The Corn

Mr Rupp, Once said...

The corn lay dormant for ages; waiting, in a beaceful and forgotten cornfield. One autumn day, it was awakened by a sound like the clarion call of a trumpet; the laughter of boys at play.

The boys of the running team were bassing their time in typical fashion, exploring their surroundings and enjoying each other's company.

Realizing that these were special boys, the corn chose one of them and called him into the field. The boy, who soon become the keeper of the corn returned to his companions, bearing a single cob of corn.

Sensing the vitality of this humble object, the motley crew gathered around it. A ritual was born that day, and that night the keeper brought it home to safety.

From that day forth, branded in blue with the running team symbol, the corn travelled with the boys over the years. Time passed, races were run, lessons were learned, friendships formed and seasons came and went over.

Before every race, the group gathered around the keeper, who produced the corn in their midst. The boys asked the corn for strenght, to watch over them and aid them on the course. Yet the corn knew that strength was their own, strenght born of each other's concern for and dedications to his fellows.

And so, tattered, dry, and missing many kernels, the corn entered it's final season, leadon the team with its group of loyal friends. As the group of young men gathered for their final race together, they looked past the corn at each other, and realized that it was only a symbol of what forged. And so it was tempered gratitude that the friends returned the corn to it's home, satisfied with the experiences they had shared together.

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Nameless

El Abrazo, por el más conocido; Anónimo.

Un simple abrazo nos enternece el corazón;
nos da la bienvenida y nos hace más llevadera la vida.

Un abrazo es una forma de compartir alegrías
así como también los momentos tristes que se nos presentan.

Es tan solo una manera de decir a nuestros amigos
que los queremos y que nos preocupamos uno por el otro
porque los abrazos fueron hechos para darlos a quienes queremos.

El abrazo es algo grandioso.
Es la manera perfecta para demostrar el amor que sentimos
cuando no conseguimos la palabra justa.

Es maravilloso porque tan sólo un abrazo dado con mucho cariño,
hace sentir bien a quien se lo damos, sin importar el lugar ni el idioma
porque siempre es entendido.

Por estas razones y por muchas más...
hoy te envío mi más cálido abrazo.

Nameless, 'cause it's all over now.

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Carta a mi madre

El oficio de ser madre… de todos.

Querida madre, Pat.

Esta vez no me excusaré ante mis lectores por escribir un post tan personal, pero hay una persona que merece este espacio y más y es mi madre. Estoy seguro que cada uno de nosotros haría lo mismo por aquel ser que siempre ha propendido lo mejor  para cada uno.

Mi madre, se enfrascó con la duda cuando quiso tener dos hijos. Estoy seguro que ella esperaba con mucha expectativa la forma de ser de ambos de sus críos, esperando que ellos fueran consecuentes con su sacrificio y entendieran que lo ha dado todo. Ella, por su amor a retoñar con el amor de hijos, decidió suprimir su tiempo, su sueño e inclusive su figura, por dolores, noches de insomnio junto a mi padre y otros cambios que durarían por siempre.

Espero primero que todo, saberle hacer entender a mi madre que espero que esté orgullosa de mí; de nosotros, porque no hablo en singular.

Hermosa Pat, tu hijo, quien te escribe en título en este momento, no sabe siquiera cómo organizar este escrito debido a que encuentro muchos comienzos pero, gracias a Dios ningún final. Siempre has estado pendiente de mí. De saber si comí, si llegué bien, si soy querido o no por aquellos que se hacen llamar amigos, por darme lo mejor. Eres quien en las noches abre la puerta de mi cuarto para revisar si mi cobija está cubriéndome de aquel frío, siempre cruel de la noche. Pienso yo, que esa es la imagen más hermosa que pueda demostrar una madre. Aquella que va, hasta la cama, arropa la cama, se cerciora que no entre frío, da un beso en la frente de su hijo, se asegura que todo esté en orden y se marcha en el más tibio e inusual de los silencios. Queda terminantemente prohibido que alguien perturbe el sueño de su hijo.

Madre, te confieso que varias veces he actuado como un dormilón por sentir ese tierno momento de amor entre madre e hijo. Plenitud. No se necesita más y la noche, en el sueño, será siempre placentera.

Seguramente, no soy el mejor hijo sobre la tierra, y mi edad me lleva a sobresaltos varios que tú no querrías ver en mí, pero que con paciencia y tenacidad vas aceptando en el cambio de los tiempos. Los tiempos recientes no han sido fáciles, para nada cuando la misión de madre debe extenderse por el simple amor que siempre nos inculcaste a nosotros.

Siempre seré el primer seguidor de tu fortaleza. Vaya, sí que se necesita fuerza para lidiar con un par de ‘muchachitos’ como los que habitan en tu casa, que cada vez son más niños. Yo aún admiro…porque no sería capaz de levantarme temprano todas las semanas a organizar a toda una familia y enviarles, como si fueras la veedora del mundo para que se luzcan. El tuyo es el crédito que siempre el mundo olvida, pero que en mí siempre mantiene presente.

Quien te escribe, en especial, es dominado por un humor de perros. Estoy por creer que me conoces mejor que yo, y reconoces aún más cuando la tristeza y la soledad desesperada provocada por la decepción a la franqueza y a la nobleza. Pero hay algo que siempre haces, y es estar ahí, a mi lado para no dejar que me amilane porque no recibí lo que esperaba, aunque todo es resultado de mi falta de experiencia, por ser tan benjamín y confiar tan rápido en un mundo rapaz.

Mi gratitud siempre ha estado implícita en siempre ser el más ido de esta casa. En saber que me marché del hogar por un tiempo y todo permaneció igual o mejor… Porque sé que en ti permanece mi más grande tesoro y que todo el crédito que tomo día a día con mi trabajo, es más tuyo que mío, porque me has hecho la persona que muchos hablan hoy. Porque te tengo a mi lado día a día para agradecerte y pedirte más… jeje. Y sabes pues, que aunque renuente al cambio, siempre están en mis pensamientos.

Porque te conozco, sé que cuando estamos a la mesa y lo que hay para comer no alcanza, eres la primera que dice que está aún llena de la comida anterior y deja que los otros disfruten lo que tú quisiste. Aunque sé que disfrutas más vernos ser felices.

Termino con una frase de mi filósofo favorito; Séneca.

Recuerda siempre que “La recompensa a una buena acción es haberla hecho”

Te quiero como un hijo, ama a su madre.

Att: The person who wrote this.

PD: Te dejo la canción que me dedicaste el día de mi retiro espiritual, para una Canción de Otoño.

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